Schwelmetalbrücke Wuppertal
Die Schwelmetalbrücke, strategisch über einer der Hauptverkehrsadern der Region gelegen, einschliesslich einer stark befahrenen Bahnlinie und einer Bundesstrasse, erforderte eine durchdachte Projektkoordination.
Ziel war es, den Verkehrsfluss auf diesen wichtigen Wegen während der gesamten Dauer der Baumassnahmen aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Sicherheit aller Beteiligten zu gewährleisten. Diese Anforderungen machten innovative ingenieurtechnische Lösungen unabdingbar.
Um diese Herausforderungen zu bewältigen, setzte Hebetec eine massgeschneiderte Lösung ein: Drei speziell entwickelte Gantries mit einer Kapazität von 560 bis 840 Tonnen wurden für den Abriss der alten Brückenkonstruktion verwendet, während 16 Absenkheber mit einer Kapazität von je 2.000 kN für das Absenken der neuen Stahlträger zum Einsatz kamen.
Ein herausragendes Merkmal dieses Projekts war das spezielle Steuerungssystem, das für die synchronisierte Durchführung der Operationen konzipiert wurde, um eine höchstmögliche Effizienz und Präzision zu gewährleisten.
Dieses Abrisssystem war in Deutschland einzigartig, da es die Montage der neuen Träger auf der bestehenden Brücke ermöglichte und somit den Bedarf an einem kostspieligen Gerüst überflüssig machte. Dies sparte nicht nur Zeit und Geld, sondern vereinfachte auch den Abrissprozess erheblich.
Die logistische Planung umfasste den Transport und die Montage des spezialisierten Equipments, die Steuerung der Schwerlastwagen und die Durchführung der Abrisssequenzen. Jedes Betonsegment der alten Brücke wurde sorgfältig verschoben und an einem vorgesehenen Ort sicher abgesenkt.
Nachdem alle Betonblöcke entfernt waren, begann die endgültige Installation der Stahllängsträger für die neue Brücke. Hierbei kam eine hydraulische Synchronhubanlage zum Einsatz, die die Träger präzise in ihre finale Position absenkte – ein Vorgang, der in 21 Schritten durchgeführt wurde und etwa 2,5 Stunden in Anspruch nahm.
Der erfolgreiche Abschluss dieser Phase markierte einen wichtigen Meilenstein im Projekt des Ersatzneubaus der Schwelmetalbrücke. Die Zusammenarbeit zwischen den beteiligten Unternehmen und die innovative Anwendung von Ingenieurtechnik ermöglichten es, die komplexen Herausforderungen dieses Projekts zu meistern und trugen massgeblich zum Erfolg bei.
Die Fertigstellung der Schwelmetalbrücke ist ein eindrucksvolles Beispiel dafür, wie durchdachte Planung, technische Expertise und die Bereitschaft, neue Lösungswege zu beschreiten, auch die schwierigsten Bauvorhaben erfolgreich umgesetzt werden können.
Fakten & Downloads
| Länge | 207 m |
| Gewicht der Segmente | 500 t |
| Brückensegmente | 20 pc |
| Laufweite des Gantry | bis 60 m |
| Tragfähigkeit des Gantry | 560-840 t |
| Gewicht der Träger | 1450 t |
| Absenkung der Stahlträger | 5 m |
| HA-70-Litzenheber zum Absenken: | 16 |
| HA-140-Litzenheber zum Absenken: | 8 |
| H-10-Litzenheber zur horizontalen Verschiebung | 24 |
| Hydraulikpumpen PA-4-8 | 8 |
| KPA | 3 |
| Hydraulikzylinder DSP-310-200 | 12 |
| DP-500-600 mit 2 Hydraulikpumpen | 8 |
| HA-200-Litzenheber zum Absenken der endgültigen Stahlkonstruktion | 16 |
